la lobby dell'auto attacca il rinascimento ciclistico

Nuovo post sul blog di #salvaiciclisti, segui il dibattito su un contestato articolo sul ciclismo urbano apparso sul mensile quattroruote. Il nostro commento è questo: se le quattro ruote oggi si sentono minacciate dai pedali vuol dire che siamo sulla buona strada. Non abbassiamo la guardia però!.

LIVORNO 2032 - intervista di Luca Difonzo al Tirreno

All'interno del Blog che raccoglie le "Visioni" per Livorno tra 20 anni, la video intervista al presidente di FIAB Livorno.

Quanto ti costi?

Spesso non abbiamo una chiara percezione di quale sia il mezzo più conveniente, in termini di costi vivi e di velocità, per spostarci in città. L'immagine sotto fornisce uno spunto di riflessione.
Seguiranno altri percorsi.

Inaugurata la ciclovia PARIGI-LONDRA

(ANSA) - PARIGI - Parigi e Londra sempre piu' unite: dopo l'Eurostar, il 22 giugno è stata inaugurata l''Avenue verde', una pista ciclabile tra la cattedrale di Notre-Dame e Westminster Bridge. Il percorso e' di 408 chilometri, piu' 4 ore di traghetto sulla Manica. I ciclisti piu' allenati potranno arrivare a destinazione in tre giorni, il cicloturista in 7-8 giorni. In questo momento solo una parte del percorso comprende sentieri "verdi", mentre per il resto si pedala su strada asfaltata, ma in cantiere c'è il progetto di utilizzare vecchie ferrovie in disuso.. In Inghilterra utilizza la rete gia' esistente del National Cycle Network. sito ufficiale: http://avenuevertelondonparis.com/
Clicca qui per maggiori informazioni.

Mobilità ciclistica e Piano Nazionale per le Città Lettera aperta a Sindaci e Amministratori delle Città Italiane

Il Presidente della FIAB, Antonio Dalla Venezia, ha inviato una lettera aperta ai Sindaci italiani per chiedere di cogliere le opportunità finanziarie offerte dal decreto Sviluppo, approvato recentemente dal Governo, e porre prioritariamente in opera immediati interventi di riqualificazione urbana attraverso il recupero e il rilancio della mobilità a piedi e in bicicletta. Una maniera per rilanciare l'economia, tutelare l'ambiente urbano e promuovere gli spostamenti sicuri di tutti, a partire dai bambini. Come chiesto peraltro dalla conferenza "globale" di Vancouver sulla mobilità ciclistica alle Nazioni Unite, la settimana scorsa in Canada.

Di seguito il testo della lettera

Gentili Sindaci e Amministratori,

di seguito al Piano Nazionale per le Città, approvato dal Governo nei giorni scorsi all’interno del Decreto Sviluppo, la FIAB - Federazione Italiana Amici della Bicicletta, intende richiamare l’attenzione degli enti locali sulla possibilità che questo strumento offre - in un momento di crisi economico-ambientale - per porre mano, prioritariamente, a interventi di riqualificazione urbana poco impattanti, a minor costo energetico e ad elevato potere occupazionale, come le infrastrutture ciclopedonali, indispensabili per renderle le città più sicure, gradevoli e accessibili, in particolare da chi si muove a piedi e in bicicletta, tra cui bambini e anziani.

Investire in infrastrutture ciclopedonali e zone 30 consentirà nel tempo ritorni economici sotto forma di risparmi di costi sociali e sanitari per le persone in termini di incidentalità, obesità, malattie all’apparato respiratorio e cardiovascolare.

Il Piano Nazionale per le Città, che punta ad attivare interventi di riqualificazione delle aree urbane degradate attraverso la costruzione di alloggi e scuole, ma anche nuove infrastrutture e parcheggi grazie al reperimento di risorse pubbliche e all’attivazione di forti sinergie a livello pubblico-privato, ci sembra possa essere una straordinaria opportunità, di contro, per decongestionare le città e ridare nuova vivibilità.

I diversi soggetti istituzionali interessati al Piano saranno coordinati da una cabina di regia, operativa presso il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e composta dai soggetti istituzionali interessati, che selezionerà gli interventi da realizzare.

La FIAB ricorda che la realizzazione di percorsi ciclabili e ciclopedonali urbani e le zone 30 sono interventi a basso contenuto di cemento (rispetto ai viadotti ed alle spianate di parcheggi) ed alto contenuto di mano d'opera (è importante privilegiare gli investimenti che hanno maggior contenuto di lavoro per gli operai piuttosto che le colate di cemento dove lavorano prevalentemente i macchinari), che contribuiscono a dare lavoro alle famiglie ed a migliorare il benessere dei cittadini oltre a migliorare la qualità della vita nelle città.

Inoltre, come di recente dimostrato da uno studio inglese sull’efficacia delle zone 30 nelle città, interventi di moderazione del traffico riducono l'incidentalità e la mortalità del 41% in generale e di oltre il 50 % per la fascia 0-15 anni.

In questo contesto sono illuminanti gli interventi tenuti nel corso del Velo City 2012, la Conferenza "Globale" sulla mobilità ciclistica tenutasi a Vancouver in Canada, la settimana scorsa, per iniziativa di European Ciclists' Federatione (ECF) e Autorità locali.

Ci auguriamo che gli Amministratori dei Comuni Italiani sappiano cogliere questa straordinaria opportunità offerta dal Piano Nazionale per le Città per dare corso ad un nuovo modello di mobilità, riattivare il tessuto economico locale e dare un nuovo volto alle nostre città.

Antonio Dalla Venezia

Presidente nazionale FIAB